Łożysko jest elementem maszyny, który ogranicza ruch względny tylko do pożądanego ruchu i zmniejsza tarcie pomiędzy częściami ruchomymi. Konstrukcja łożyska może na przykład zapewniać swobodny ruch liniowy części ruchomej lub swobodny obrót wokół stałej osi; lub może uniemożliwić ruch poprzez sterowanie wektorami normalnych sił, które oddziałują na części ruchome.

Ściągacz do łożysk definicja

Większość łożysk ułatwia żądany ruch, minimalizując tarcie. Łożyska klasyfikuje się ogólnie w zależności od rodzaju pracy, dopuszczalnych ruchów lub kierunków obciążeń (siły) przyłożonych do części.
Łożyska obrotowe utrzymują elementy obracające się, takie jak wałki lub osie, w systemach mechanicznych i przenoszą siły osiowe i promieniowe ze źródła obciążenia na podpierającą je konstrukcję. Najprostsza forma łożyska, łożysko ślizgowe, składa się z wału obracającego się w otworze. Natomiast o ściągaczach do łożysk poczytasz na: https://sklep-lozyska.com.pl/36-sciagacze-do-lozysk.

kooło łańcuchowe

Smarowanie jest często stosowane w celu zmniejszenia tarcia. W łożyskach kulkowych i wałeczkowych, w celu uniknięcia tarcia ślizgowego, pomiędzy zębatkami lub czopami zespołu łożyska znajdują się elementy toczne, takie jak wałeczki lub kulki o okrągłym przekroju poprzecznym. Istnieje szeroka gama różnych konstrukcji łożysk, które umożliwiają prawidłowe spełnienie wymagań aplikacji w celu zapewnienia maksymalnej wydajności, niezawodności, trwałości i wydajności.

Ściągacz do łożysk – znaczenie w przemyśle

Pojęcie „łożysko” pochodzi od czasownika „do zniesienia”; łożysko jest elementem maszynowym, który pozwala jednej części wytrzymać (tj. podpierać) drugą. Najprostsze łożyska to powierzchnie łożyskowe, cięte lub formowane w części o różnym stopniu kontroli nad formą, rozmiarem, chropowatością i położeniem powierzchni. Inne łożyska to oddzielne urządzenia montowane w maszynie lub części maszyny.

Najbardziej wyrafinowane łożyska do najbardziej wymagających zastosowań to bardzo precyzyjne urządzenia, których produkcja wymaga spełnienia najwyższych standardów nowoczesnej technologii.
Wynalezienie łożyska tocznego, w postaci drewnianych wałeczków podtrzymujących lub łożyskujących poruszany przedmiot jest wielce starożytne i może wyprzedzać wynalazek koła.

Chociaż często twierdzi się, że Egipcjanie używają łożysk tocznych w postaci pni drzew pod nosówką, to jednak jest to współczesna spekulacja. Są one przedstawione na własnych rysunkach w grobowcu Djehutihutihotepa jako poruszające się masywne bloki kamienne na saniach z płynnie nasmarowanymi prowadnicami, które tworzyłyby łożysko ślizgowe. Istnieją również egipskie rysunki łożysk używanych do wierteł ręcznych.

Najstarszym odzyskanym przykładem łożyska tocznego jest łożysko kulkowe drewniane podtrzymujące obracający się stół z pozostałości statków Roman Nemi w jeziorze Nemi we Włoszech. Wraki były datowane na 40 BC.
Leonardo da Vinci wykorzystał rysunki łożysk kulkowych w projekcie śmigłowca około roku 1500. Jest to pierwsze odnotowane zastosowanie łożysk w konstrukcji lotniczej. Jednak Agostino Ramelli jako pierwszy opublikował szkice łożysk tocznych i wzdłużnych.